Dziś chyba każdy wie co to jest motor, ba, większość osób raz czy dwa jeździła na nim, lecz zapewne mało kto wie jak długą i barwną ma on historię.
Wszystko zaczęło się w 1791 roku kiedy w Paryżu hrabia Made de Sivrac złożył pojazd przypominający dzisiejszy rower. Koła owego motoru były „pożyczone” z wozu konnego, rama natomiast była wykonana z drewna. Pierwszym samojezdnym jednośladem był motocykl parowy Michaux- Perreaux, zbudowany we Francji w 1869 roku. Była to dość lekka jak na tamte czasy konstrukcja wykonana ze stali. Para wytworzona w niskociśnieniowym kotle podgrzewanym palnikiem naftowym wprawiła w ruch maszynę parową dwustronnego działania, która za pośrednictwem dwóch przekładni pasowych, umieszczonych po obu stronach piasty tylnego koła, napędzała pojazd. Maksymalną prędkość, którą mógł osiągać ów pojazd to jedynie 16km/h.
Pod koniec XIX wieku stworzono wersję motoru z silnikiem elektrycznym; wykonała go firma The Humber Company.
Jednak większym osiągnięciem było stworzenie motoru napędzanego silnikiem czterosuwowym przez niemieckiego inżyniera Gottieba Daimlera. Był to jednak bardzo archaiczny pojazd, który wykonany był w większości z drewna.
„ Motorrad ”(motocykl) to pierwszy pojazd, który był produkowany seryjnie przez markę Hildebrand & Wolfinliller. Składał się on z 4 położonych ukośnie rur, między którymi znajdował się zbiornik paliwa. Ciekawą rzeczą jest fakt iż posiadał on pneumatyczne ogumienie wynalezione przez Dunlopa.
Kolejnym ważnym wydarzeniem w rodzinie raczkującej motoryzacji był trójkołowiec Alberta de Diona i Georgesa Boutona, które dotarły nawet do Królestwa Polskiego. Pojazd ten osiągał prędkość 50km/h między innymi dzięki elektrycznemu zapłonowi.
Niewątpliwie wielkim osiągnięciem było zastosowanie w napędzie motoru, popularnego dziś silnika dwusuwowego. Anglik Scott i Niemiec Ruppe byli wynalazcami dwusuwu, natomiast ostatni z nich pracował w znanej do dziś firmie produkującej motocykle – MZ (Motorradwerk Zschopau).
Pierwszym jednośladem skonstruowanym w Polsce był Sokół (1932r.). Wyposażony w silnik czterosuwowy rozwijał prędkość do 105 km/h. Cztery lata później w naszym kraju zaczęto produkować pierwszego dwusuwa o nazwie SHL, z silnikiem Villersa.

Każdy chyba wie jak to wygląda dziś…