Silnik: singiel, czterosuwowy
Rozruch: elektryczny rozrusznik
Chłodzenie: powietrzem
Gaźnik: Keihin 22mm
Sprzęgło: wielotarczowe
Hamulce: hydrauliczne, tarczowe; przód: 300m, tył: 220mm
Zawieszenie: przód: widelec teleskopowy Paoli 195mm, tył: monocross Paoli 170mm
Długość całkowita: 2085mm
Wysokość siedzenia: 870mm
Rozstaw kół: 1450mm
Masa: 123kg
Zbiornik paliwa: 7,5l
Produkowany jest z wykorzystaniem markowego osprzętu. Ma przeciętny design oraz osiągi. Ponadto fakt chłodzenia powietrzem sprawia, iż nie jest „niezniszczalny”. W Polsce bardzo ciężko go dostać.

Silnik: singiel, czterosuwowy, 2 zawory na cylinder
Rozruch: elektryczny rozrusznik i kickstarter
Chłodzenie: powietrzem
Gaźnik: brak danych
Sprzęgło: mokre, wielotarczowe
Hamulce: hydrauliczne, tarczowe; przód: 260mm, tył: 185mm
Zawieszenie: przód: widelec teleskopowy 260mm, tył: monocross 260mm
Długość całkowita: 2090mm
Wysokość siedzenia: 850mm
Rozstaw kół: 1410mm
Masa: 99kg
Zbiornik paliwa: 9 l
Dość przeciętny suw zarówno pod względem osiągów jak i od strony wizualnej. Bardzo rzadko spotyka się sklep, w którym możemy go kupić. Model przeznaczony do wyścigów klasy markowej.

Silnik: singiel, czterosuwowy SOHC
Rozruch: elektryczny rozrusznik i kickstarter
Chłodzenie: powietrzem
Gaźnik: Mikuni 20mm
Sprzęgło: mokre, wielotarczowe
Hamulce: hydrauliczne, tarczowe; przód: 260mm, tył: 220mm
Zawieszenie: przód: widelec teleskopowy – 175mm, tył: monocross – 190mm
Długość całkowita: 1195mm
Wysokość siedzenia: 830mm
Rozstaw kół: 1335mm
Masa: 111kg
Zbiornik paliwa: 10l
Bardzo nowoczesna propozycja czterosuwu, o modernistycznym designie, wyświetlaczem LCD – na pewno znajdzie wielu zwolenników, szczególnie wśród zaczynających swą przygodę z jednośladem.

Silnik: singiel, czterosuwowy, czterozaworowy, DOHC
Rozruch: elektryczny rozrusznik
Chłodzenie: cieczą
Gaźnik: Mikuni 24mm
Sprzęgło: wielotarczowe
Hamulce: hydrauliczne, tarczowe; przód: 280mm, tył: 220mm
Zawieszenie: przód: widelec teleskopowy, tył: wahacz z centralnym amortyzatorem
Długość całkowita: brak informacji
Wysokość siedzenia: 830mm
Rozstaw kół: 1440mm
Masa: 133kg
Zbiornik paliwa: 13,5l
Jest to bardzo ekonomiczny czterosuw, który spala tyle co skuter klasy 50cc. Poza tym zastosowane chłodzenie cieczą sprawia, iż możemy jej używać przez długi czas bez przerw. Kolejną kwestią jest dość nieestetyczny wygląd, ale zdajemy sobie sprawę, iż wygląd to nie wszystko przy czym właśnie taki design może mieć sporo zwolenników. Nieco zawyżona cena.

Silnik: singiel, dwusuwowy
Rozruch: kickstarter
Chłodzenie: cieczą
Gaźnik: Keihin 38mm
Sprzęgło: mokre, wielotarczowe
Hamulce: hydrauliczne, tarczowe; przód: 420mm mocowane do obręczy, pompa Nissin, tył: 220mm, pompa Nissin, zacisk Brembo
Zawieszenie: przód: Kayaba/Paioli (opcjonalnie Ohlins); tył: Ohlins; monowahacz; brak danych co do skoku
Długość całkowita: brak informacji
Wysokość siedzenia: brak informacji
Rozstaw kół: brak informacji
Masa: brak informacji
Zbiornik paliwa: 8l
Jest to doskonały dwusuw, nawet dla najbardziej wybrednych. Naprawdę piękny design oraz niezwykłe osiągi sprawiają, iż warto go mieć bez względu na cenę.

Silnik: singiel, dwusuwowy
Rozruch: elektryczny rozrusznik
Chłodzenie: cieczą
Gaźnik: Mikuni 28mm
Sprzęgło: mokre, wielotarczowe
Hamulce: hydrauliczne, tarczowe; przód: 298mm, tył: 230mm
Zawieszenie: przód: widelec teleskopowy; tył: monocross
Długość całkowita: 2139mm
Wysokość siedzenia: 886mm
Rozstaw kół: 1396mm
Masa: 122kg
Zbiornik paliwa: 12,5l
Model produkowany od sezonu 2005, lecz pomimo iż jest stosunkowo młody zebrał już wiele pochlebnych opinii. Dość duża wielkość tego motoru może dla niektórych być problemem.

Silnik: singiel, dwusuwowy
Rozruch: kickstarter
Chłodzenie: cieczą, 2 chlodnice
Gaźnik: Dell`Orto 28 mm
Sprzęgło: mokre, wielotarczowe
Hamulce: Brembo, hydrauliczne, tarczowe, zacisk pływający; przód: 260mm, tył: 220mm
Zawieszenie: przód: upside-down 260mm Marzocchi; tył: progresywne soft-damp 282mm Paioli z regulacją wstępną sprężyny
Długość całkowita: 2210mm
Wysokość siedzenia: 870mm
Rozstaw kól: 1470mm
Masa: 113,5 kg
Zbiornik paliwa: 9,5 l
Jest to najdłużej produkowany seryjnie model w klasie 125 ccm. Charakteryzuje go doskonała jakość i najwyższej jakości osprzęt.